記者從中國鐵路總公司獲悉，由中國鐵路總公司在大秦鐵路組織實(shí)施的3萬噸重載列車運(yùn)行試驗(yàn)取得圓滿成功，使我國成為世界上僅有幾個掌握3萬噸鐵路重載技術(shù)的國家之一。(據(jù)4月8日，新華網(wǎng))

　　鐵路運(yùn)輸是各國綜合交通運(yùn)輸體系中對經(jīng)濟(jì)影響最為重要的運(yùn)輸方式，見證者社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而重載鐵路運(yùn)輸則是衡量一個國家鐵路綜合發(fā)展實(shí)力最有效的佐證。

　　窮則變、變則通、通則達(dá)�？v觀重載鐵路運(yùn)輸已近有50年的發(fā)展歷史，我國鐵路重載運(yùn)輸在前期階段發(fā)展雖然有可圈可點(diǎn)的成績在，但是鐵路重載運(yùn)輸一直是制約鐵路遠(yuǎn)距離、大運(yùn)量、周期短發(fā)展的瓶頸，遠(yuǎn)跟不上中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦予鐵路運(yùn)輸?shù)囊�求。反觀以美國、加拿大、巴西、俄羅斯等10多個為首的國家引領(lǐng)者鐵路重載運(yùn)輸?shù)膰�際標(biāo)準(zhǔn)，目前列車牽引重量不斷在刷新著運(yùn)輸成績，大致一般為1~3萬噸。正是鑒于此，為了推動鐵路重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，我國鐵路亦在不斷進(jìn)行改革發(fā)展之路，以大秦鐵路為標(biāo)榜的鐵路貨物運(yùn)輸專線，在其列車總重量和軸重都達(dá)到了世界重載鐵路新版2005年標(biāo)準(zhǔn)。

　　走出去、引進(jìn)來、先吸收、再融合、后創(chuàng)新之路，讓我過鐵路重載運(yùn)輸趕上了新時(shí)期鐵路發(fā)展黃金路。

　　核心技術(shù)決定生產(chǎn)力，也就是意味著決定一切。夜郎自大、閉關(guān)鎖國、大躍進(jìn)式的發(fā)展思路不是鐵路人的追求�；�于國外鐵路重載運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)成果，我國鐵路走上了一段走出去、引進(jìn)來、先吸收、再融合、后創(chuàng)新之路。只有肯低下頭來甘當(dāng)徒弟，待學(xué)成歸來，便可有“師夷長技以制夷”的驕人成果。鐵路重載運(yùn)輸也就是經(jīng)歷了數(shù)年的寒窗苦讀，才有了如今的一舉成名天下之。2003年以來，我國的鐵路依靠技術(shù)的創(chuàng)新，不斷地提高著大秦鐵路的運(yùn)輸能力，根據(jù)數(shù)據(jù)表明，2007年—2009年大秦鐵路年運(yùn)量都超過了3億噸，是原來設(shè)計(jì)能力的3.4倍�，F(xiàn)如今，大秦鐵路已成為世界上最大的重載鐵路!

　　厲兵秣馬、厚積薄發(fā)的大作為，讓鐵路部門有了不鳴則已、一鳴驚人的驕人戰(zhàn)舉。鐵路3萬噸重載運(yùn)輸將最大限度的打破了現(xiàn)有的大宗貨物運(yùn)輸?shù)母窬�，為社會綜合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奏響“火車一響、黃金萬兩”的號角!